New
Kolejowo-drogowe
Kolejowo-drogowe
The dedicated solution for urban rail networks.
Sometimes you need a big machine to do the job, with all the key requirements for rail applications, but not necessarily all the costly features linked to rail regulations. The 156MRail is the easiest and cheapest solution to operate on rails.
156MRail w akcji
Dane Techniczne
| Ciężar całkowity maszyny gotowej do pracy | 16 360 kg (36,067 lbs) | |
|---|---|---|
| Moc | 100 kW (136 hp) at 2300 rpm | |
| Emissions standards | EU Stage V / U.S. EPA Tier 4 Final | |
| Boom type | Mecalac boom with offset | |
| 4 koła skrętne | Tak | |
| Przekładnia (Szynach) | Friction, tires on rails | |
| Maksymalna prędkość jazdy (Kolej / Ziemia) | 30 kph (18.6 mph) | |
| Prędkość jazdy | 35 kph (21 mph) | |
| Podwozie kolejowe o regulowanej szerokości | 1435 mm (4’8.5”) | |
| Traction capacity at the tow bar | 4000 kg (8,818 lbs) | |
| Traction capacity - maximum Trailer | 20 t (44,092 lbs) | |
| Pneumatyczny układ hamulcowy dla holowania | NIE | |
| System ograniczającego wysokośćpodnoszenia | NIE | |
| Sterowanie obciążeniem (RCI / RCL) | NIE |
